Mietwagen bleibt meistens recht ähnlich und steigt nicht.

Bei Flügen, Hotels, etc. gilt: Nachfrage regelt den Preis. In den Sommerferien sind die Flüge zu klassischen Urlaubszielen (SFO, LAX, LAS, etc.) auf jeden Fall teurer, in den USA ist im Juli/ August ebenfalls Hauptsaison, d.h. die Hotels können auch höhere Preise verlangen.

Günstiger wird es nach dem Labour Day Weekend, welches immer am erste September Wochenende ist.

Wenn du rechtzeitig mit den Buchungen anfängst können sich die Kosten in Grenzen halten.

Ich habe Ende Januar angefangen um für August zu buchen und kann nicht sagen, dass es viel teurer als bei den anderen Monaten gewesen wäre. Unsere Flüge nach LAX mit 1-Stop haben 700 p.P. gekostet. Direktflüge waren deutlich teurer!!! >1000 € !!

Da ich immer noch die Hotelpreise vergleiche, merke ich allerdings, dass die Preise, insbesondere an gefragten Plätzen, sehr schnell steigen!

Klar wird das teurer. Aber ich kann immer wieder nur empfehlen die Option Brüssel mit in betracht zu ziehen. Es gibt auch schon gute Billigflüge dorthin. Wir haben von Brüssel noch nie mehr als 650 EUR bezahlt - egal mit welcher Airline oder zu welcher Jahreszeit.

Hatte ich berücksichtigt, aber war bei uns kein Vorteil.

Bin dann mit Abflug Ddorf schon zufriedener. Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich einen Schwanzflug gebucht habe und dadurch das Ticket nochmal 70 € p.P. billiger wurde.

Was ich vergessen habe zu erwähnen... ab dem 17.08. sind die Preise deutlich gefallen, am 16.08. hingegen war der gleiche Flug teurer! Am besten schaut man sich mal die Preiskurve bei Kayak oder so an.

Was ist denn ein Schwanzflug??? Klar, so um den 15.8. fallen meistens die Preise, weil dann die Winterseason beginnt. Wir jonglieren halt auch gerne mit den Tagen und meiden Wochenenden und Montage für Flüge.

Bei einem Schwanzflug hängt man seiner Flugbuchung einen belieben US-Inlandsflug an und kann dabei eventuell sparen.

Bei uns war es so:
Flug bei skyscanner, kayak o.ä. suchen (DUS -> LAX / LAX -> DUS / LAS -> LAX)
Man kann dabei eine x-beliebige Strecke nehmen, sie muss allerdings innerhalb der US sein! Als Datum wählt man ~2 Wochen nach der eigenen Abreise. Wer einen Inlandsflug antreten möchte, kann ihn auch dazwischen packen.
Unser Inlandsflug ist rund 2 Wochen danach, den wir niemals antreten werden!

Der Clou dabei ist, dass der Ticketpreise durch diese Methode fällt! Allerdings wird man etwas bei den Airlines eingeschränkt, weil nicht jeder dieses Spielchen mitmacht. Bei uns war es BA, es ging aber auch bei LH/UN, welche aber immer noch zu teuer waren.

Ich habe letztens gehört, dass bei BA diese Methode nicht mehr funktionieren würde, habe es selbst aber nicht getestet. Es kommt aber wohl immer mal wieder vor, dass die ein oder andere Airline diese Methode nicht mehr zulässt. Irgendwann klappts aber wieder... ist unterschiedlich.

Jedenfalls haben wir dadurch insgesamt 140 € gespart.

Beim Inlandsflug kann man alle Flughäfen probieren. Nicht jeder ist allerdings billig. Experimentieren ist dabei angesagt.

baconator schrieb:

Bei einem Schwanzflug hängt man seiner Flugbuchung einen belieben US-Inlandsflug an und kann dabei eventuell sparen.

Das ist ja schräg. Muss ich unbedingt ausprobieren. Ich steh sowieso aufs Flüge suchen

Schräg ist der korrekte Ausdruck dafür. Es macht irgendwie wenig Sinn, dass man eigentlich einen Kurzstreckenflug mehr bekommt, aber im Endeffekt spart.

Hat jedenfalls funktioniert. Wenn einer fragen sollte, bleibt man am besten ehrlich. Ich gehe aber nicht davon aus, dass das irgendwen juckt.

Wenn du das öfters bei der gleichen Airline machst kann es zu Problemen kommen. Theoretisch kann dir der Tarif auch nachbelastet werde. Gehört habe ich davon aber bisher nicht wirklich was.

Die Preise sind meistens deswegen so günstig, weil ein Fehler im Buchungssystem vorliegt. Oft wird z.B. der Treibstoffzuschlag falsch berechnet (z.B. Zuschlag in Höhe eines USA Inlandsflugs bei einem Transatlantikflug, etc.)

@baconator: verstehe ich trotzdem nicht so ganz - Du lässt doch dann quasi einen gebuchten Flug "verfallen", oder? Wie kannst Du also eine Buchung machen + zusätzlich inlandsflug buchen? Du kannst doch nur beispielsweise Frankfurt - SFO buchen mit z.B. Stop-over in New York??? Kannst Du mal ein Beispiel schreibne?

Man bucht die Flüge als Multi-Stopp bzw. Gabelflüge.
Also so:
1. Flug FRA - SFO
2. Flug SFO - FRA
3. Flug LAS - LAX

Der 3. Flug ist der sogenannte Schwanzflug. Diesen lässt man zwar verfallen, es kann aber sein, dass der Preis trotzdem niedriger ist, als wenn man nur FRA - SFO und zurück buchen würde. Funktioniert wohl vor allem mit British Airways Flügen.

Grüße
Tina

Genau, bei Kayak kann man das ziemlich gut machen. Nicht jede Seite bietet Multi-Stop an.
Beim Schwanzflug sollte man dann auch einfach noch die Richtungen drehen, das kann auch noch billiger sein. Also LAS - LAX mal in LAX - LAS umwandeln, etc.

In diversen Foren wurde das Thema intensiv behandelt. Habe noch nie gelesen, dass einer nachzahlen musste oder es zu Problemen gekommen ist.
Es ist eine Art Preisfehler, wie Bosley schon anmerkte, aber ich glaube, dass das teilweise sogar gewollt ist. Viele Airlines unterbinden dieses Verfahren, da sie gar nicht erst aufgelistet sind. Außerdem ist der Flug in der BA Buchung vermerkt, bestätigt und sogar schon Sitzplätze zugewiesen. Wie soll BA denn wissen, dass ich den Flug nicht wahrnehme? Wenn der verfällt, verfällt er eben. Ist ja nicht so, dass es der erste Flug wäre, was ja zur Folge hätte, dass die Folgebuchungen storniert werden. Früher war es wohl auch möglich z.B. WIEN - FRA - SFO billiger zu buchen als nur FRA - SFO und man ist aber erst in FRA eingestiegen. Das geht nicht mehr, war aber ähnlich.