3 Wochen Roadtrip Aug/Sep '12

Also FTI ist wirklich ein Saftladen. Mir war ja schon bewusst, dass die da wenig bis gar nichts machen können, aber nachdem ich 4 Mails geschrieben habe, ohne eine Antwort zu bekommen, wurde mir heute geantwortet.

Der Hammer ist allerdings folgende Passage:

Warum hier nicht sofort das Volumen des Ford Edge, der ja mindestens zwei/drei Klassen höher eingestuft ist (Fullsize Crossover) ermittelt wurde, können wir nicht beurteilen, da wir keine Einsicht und Kenntnis in die Internas von National haben.

Ja ne ist klar, ein Ford Edge soll zwei/drei Klasse höher sein, als die MidsizeSUV Klasse. Gut, dass National selbst das nichtmal so sieht...

Es dürfte sich von selbst verstehen, dass ein Fullsize Crossover ein höheres Tankvolumen hat als ein MidsizeSUV. Der Tank des Ford Edge Ltd fasst nach unseren Recherchen 19 Gallonen.

Versteht sich von selbst Schöne Recherche des Supports, aber es gingen immer nur 15 Gallonen rein

Die Benzinpreise haben sich in den Vereinigten Staaten sein Anfang August stark nach oben entwickelt. Die Fahrzeuge werden auch üblicherweise mit Premiumsprit betankt, der selbstverständlich etwas teurer ist. Auf den tatsächlich von National berechneten Preis haben wir jedoch keinen Einfluss.

Knaller! Scheiss egal was die in den Tank kippen, der Preis hing am Schalter ausgehangen und wurde auch in den Vertrag geschrieben. Habe ich den alles als Kopie zukommen lassen... lesen scheint nicht deren Stärke zu sein.

Naja muss wohl die harte Variante in Kauf nehmen. War jedenfalls das erste und letzte Mal, dass ich bei National die FSO gebucht habe :(

Wir hatten meistens noch eine Restmenge von roundabout 50 km im Tank. Einmal waren es nur noch 30 km und es gingen trotzdem nur gute 15 Gallonen rein. In der Regel waren es immer gute 14 - 14,5 Gallonen pro Volltankprozess.

Ich habe ja auch auf den Seiten vom Ford Edge recherchiert und habe dann was von 18 Gallonen gelesen, was ich auch schon seltsam fand. Die Antwort findet man aber spätestens in amerikanischen Foren, wo fast jeder Eigentümer die Gallonenanzahl in Frage stellt und selbst nicht mehr als 15 Gallonen reinbekommen. Soviel dazu, dass die eine "Recherche" betrieben haben.

Nein, ich habe nur die geschätzten Kosten auf Papier bekommen. Das wird auch der Knackpunkt sein, da sie bis dahin nicht wissen, welches Fahrzeug ich am Ende aussuche. Nun war es aber so, dass ich mit dem Typen vom Schalter den Wagen im Vorfeld ausgesucht habe - wir wollten zuerst noch auf einen GMC Acadia upgraden, aber das sollte 11$ pro Tag mehr kosten - das ließen wir dann sein. Er kalkulierte die 15 Gallonen ein. Auf dem Vertrag steht weiter unten, dass ein Spritpreis von 4,07 $ vereinbart wurde. Das war also fix unabhängig von der Tankgröße!

Im Prinzip muss man die wirklich dazu nötigen den Preis im Vorfeld festzulegen. Naja, da war ich wohl nicht deutlich genug, aber wer rechnet schon damit? Zumal wir die gleiche Vorgehensweise bei Hertz durchgeführt haben. Dort wurde auch wirklich nur das abgebucht, was auch auf dem Zettel stand und in den Wagen hinein ging.

Fueling Charge gab es nicht, es handelte sich wirklich nur um Gas + Taxes!

Der Edge ist laut National ein MidsizeSUV - auch bei Hertz wird dieser als MidsizeSUV rausgegeben. Wenn es also 2-3 Klassen mehr waren, hätte ich ja einen Fullsize SUV ala GMC Yukon o.ä. bekommen müssen. Die von FTI ticken doch nicht ganz sauber...

Ich werde wohl die Buchung rückgängig machen, in so fern das noch geht, da ja jetzt schon wieder mehrere Wochen ins Land gegangen sind. Mal gucken, was dann passiert FTI wird auch nochmal ne Mail von mir bekommen, Kundenzufriedenheit sieht dann doch wieder anders aus.

Ja das denke ich eben auch, weil man halt genau auf 25 Gallonen kommt, wenn man den Spritpreis durch den abgebuchten Wert teilt.

Allerdings habe ich als allererste Antwort bekommen, dass die Abbuchung korrekt sei. Ohne irgendwelche Erläuterungen oder Erklärungen. Das ist aus Sicht eines Kunden, der gerade reklamiert auch nur suboptimal - immerhin möchte ich wissen, was da überhaupt korrekt dran gewesen sein soll?

FTI ist nur Vermittler, aber trotzdem erwarte ich dort mehr Kommunikation. Nachdem ich meine Belege eingereicht habe, musste ich fast einen Monat auf eine Antwort warten. In der Zeit habe ich 3 weitere Mails an die geschickt. Von Reaktion war vorerst keine Spur.

Noch schlimmer ist allerdings der deutsche Support von National, der AUSDRÜCKLICH auf FTI verwiesen hat und seitdem auch nichts mehr von sich hören lassen hat. Schon etwas nervig... aber irgendwas ist ja immer...

Keine schlechte Idee, Micha. Irgendwann werde ich mich schon dafür rächen können.

Ich hab es jetzt nochmal über den amerikanischen Support bei National versucht. Mal gucken was da kommt.
Das Zurückbuchen über die KK wäre die letzte Option und irgendwie auch die bürokratischte - ich muss nämlich sämtliche Belege, Verträge und Konversationen dazu reichen. Im schlimmsten Fall berechnen die mir sogar noch 10 Euro, wenn der Fall ohne Grund war - was ja eigentlich nicht zutrifft.

Hört sich nach viel Aufwand an.

Es geht mir auch nicht um die 30-40$ sondern mehr um das Prinzip. Aber wert ist es das irgendwie nicht.

Ha, ich fall vom Schlitten!

Die Jungs vom amerikanischen Support sind deutlich schneller, netter und zuvorkommender als die deutschen Pappnasen. Ich weiß schon, warum ich den Service und die Mentalität der Amerikaner so mag.

Folgende Email erreichte mich bereits 4 Stunden nach meiner Anfrage:

Thank you for your email regarding the fuel charges added during your rental at our LAX location. Please allow me a moment to explain how refueling charges are calculated at the time of return.

It is to our customers’ advantage to fill the gas tank prior to returning the vehicle. If refueled at the location, the refueling charges are computed using the location's gasoline charts. National's refueling service charge covers not only the cost of gasoline, but also the additional expense of storage, delivery, equipment, personnel administration, and EPA testing and monitoring. I apologize for any error that has occurred in your billing upon returning the rental vehicle.

I can assure you it is never our intention to disappoint a valued customer. I have issued a credit in the amount of $39.68 to your **Credit Card** account. Please allow ten to fourteen business days for the credit to process, and I have attached an adjusted invoice to this email for your records.

We apologize for any inconvenience this incident may have caused, and hope that your future contacts with National are entirely satisfactory.

Sincerely,
Michael
Special Services
National Car Rental

Eine Mail, eine kurze Erklärung und zack - Rückerstattung! Sowas nenn ich Service! Kein dummes Gelaber, keine dämlichen Fragen ala "wie kommen sie auf 25 Gallonen?", etc. Die wissen wenigstens, wie sie ihre Kunden behalten.

Diese Reaktion zeigt mir wie unkooperativ sich FTI verhalten hat. Für mich bzw. uns ist jetzt schon klar, dass dort so schnell kein Mietwagen mehr gemietet wird. Und genau das reib ich denen jetzt noch unter die Nase.
Ich frage mich nämlich ernsthaft, wie die Pappenheimer von FTI behaupten konnten, dass National eine korrekte Abbuchung getätigt hat. Wie gesagt, ohne Erklärung! Ich könnte wetten, dass die einen Standardtext verwendet haben und gar nicht beim Partner nachgefragt haben. Denn die Reaktion seitens National ist vorbildlich!

Bin jedenfalls froh diesen Fall endlich ad acta legen zu können.

Ja, ich hab es dieses Mal auch deutlich intensiver gemerkt. Es fängt ja schon an der Kasse im Supermarkt an. Wer kennt es nicht, du stehst in der Schlange und kurz bevor du deine Sachen aufs Band legen kannst öffnet neben dir eine weitere Kasse. Beim Aldi würden jetzt alle hinter dir kompromisslos an dir vorbei stürmen. In den USA allerdings nicht... wir wurden wieder nach vorne gewunken. Einzelfall? Nein, keine Spur, egal wo und was wir gemacht haben, entweder waren die Leute selbst so nett und haben dich wieder vorgelassen oder die Kassierer/Betreiber haben sich die Reihenfolge gemerkt. Mehrfach erlebt, aber das kennt ihr sicherlich selbst. Da kann man nicht mehr machen außer den heben.

Weiteres Beispiel... kaum in Deutschland angekommen wird man auf der Autobahn in Richtung Heimat direkt bei Tempolimit 120 von einem Raser mit Tempo 210 genötigt.

Ich musste mich diesmal echt stark wieder an den deutschen Alltag gewöhnen, obwohl ich nur 3 Wochen weg war. So schlimm wie diesmal war es allerdings noch nie...

Update bekommst du, ich rechne aber mit keiner weiteren Reaktion.