Meldungen des 13.04.2009 - 19.04.2009

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    • Meldungen des 13.04.2009 - 19.04.2009

      Hier die Meldungen des Newsticker des Südwestens in der Wochenzusammenfassung. Aktuell erscheinen die Nachrichten im USA Reporter.

      15.04.2009 Grand Canyon: Trübes Trinkwasser unbedenklich
      In den nächsten Monaten werden Besucher im Grand Canyon eine Eintrübung des Trinkwassers an den öffentlichen Wasserhähnen feststellen. Die ist eine typische Erscheinung im Frühjahr. Der National Park Service erklärt hierzu: "Jedes Jahr im Frühling (April bis Juni) kann eine erhöhte Eintrübung des Trinkwassers im Grand Canyon National Park beobachtet werden. Dies wird durch die Schneeschmelze, die Regenfälle im Frühjahr und den erhöhten Wasserdurchfluss durch die Felsformationen bis zum Ort der Wasserentnahme hervorgerufen. Während das Wasser durch diese Felsschichten fließt lösen sich winzige Partikel anorganischen Materials darin auf und färben das Wasser. Die Partikel sind zu klein, um sie durch Zentrifugalprozesse herauszufiltern; sie verbleiben im Wasser als leichte Färbung oder wolkenartige Eintrübung. Das Ausmaß der Trübung hängt direkt mit dem Grad der Schneeschmelze und der Menge Regenwasser, das durch die Felsformationen rinnt, zusammen. Dieses jährlich wiederkehrende Ereignis wurde in den vergangenen 15 Jahren ausführlich vom National Park Service, unabhängigen Laboratorien, dem US Public Health Service sowie dem Arizona Department of Environmental Quality chemisch analysiert. Trotz der optischen Veränderung ist das im Wasser enthaltene anorganische Material deutlich unterhalb der Grenzwerte der Environmental Protection Agency und somit nicht schädlich für die Gesundheit." Dennoch unternimmt der Park Vorsichtsmaßnahmen: "Die Eintrübung selbst bewirkt keine Gesundheitsbeeinträchtigung, aber sie kann möglicherweise als Medium für mikrobakterielles Wachstum dienen. Deshalb erhöhen wir (während dieser Zeit) die Beigabe von Chlor und intensivieren die mikrobiologische Wasseranalyse während des Frühlings um sicherzustellen, dass das Trinkwasser in angebrachter Weise desinfiziert ist. Die erhöhte Chlordosis wird so lange beigemischt, bis die Eintrübung im späten Juni/frühen Juli wieder verschwunden ist."
      Quelle: nationalparkstraveler.com/2009…rand-canyon-national-park, 13.04.2009

      15.04.2009 Monterey: Bakterienalarm am Municipal Beach
      Für den Municipal Beach in Monterey wurde eine Bakterienwarnung ausgegeben. Stichproben vom 13.04.2009 wiesen eine hohe Anzahl Krankheitserreger auf, die ein erhöhtes Gesundheitsrisiko bedeuten. Es wird angeraten, nicht im Wasser zu schwimmen und jeden Kontakt damit zu vermeiden. Bakterien, Viren oder Chemikalien könnten das Wasser durch die Wasserabflüsse eines Sturms kontaminiert haben. Weitere Informationen über die Strände der Monterey-Halbinsel kann man unter co.monterey.ca.us abrufen.
      Quelle: kcba.com/Global/story.asp?S=10181506, 14.04.2009

      15.04.2009 San Francisco: Älteste Straßenbahn Amerikas wird renoviert
      Die erste Straßenbahn San Franciscos unternahm vor 97 Jahren ihre Jungfernfahrt vor 50.000 Zuschauern mit Bürgermeister "Sunny Jim" Rolph an der Steuerung. Derzeit befindet sich die historische Straßenbahn rostend und zerfallend im Municipal Railway maintenance yard. Aber nicht für lange. San Franciscos Straßenbahn Nummer 1 wird bald auf einen Sattelschlepper geladen und 2.600 Meilen nach Brookville, Pennsylvania transportiert, wo sie komplett überarbeitet wird. Das Ziel ist, die Bahn zu restaurieren und bis zum hundertjährigen Jubiläum der Muni in 2012 wieder einsatzbereit zu machen. Die Arbeiten sind nicht billig. Durch einen Vertrag wurde vergangene Woche die Brookville Equipment Corp. für einen Preis von 1,9 Millionen Dollar beauftragt - 245 mal mehr als der ursprüngliche Anschaffungspreis. Das Geld ist gut angelegt, meinen Ofizielle der Muni. "Streetcar No. 1 hat historische Bedeutung", sagt Rick Laubscher, Präsident der Market Street Railway, der nichtkommerzielle Partner zum Erhalt der Muni. "Dies ist nicht nur San Franciscos erste öffentliche Straßenbahn, es ist Amerikas erste."

      Die gefeierte zweiteilige Straßenbahn, gebaut von W.L. Holman Car Co. aus San Francisco, nahm am 28.12.1912 ihren Dienst auf der nicht mehr betriebenen A-Gery Line auf, die vom Geary Boulevard und der 39th Avenue im Richmond District zu Kearny und Market Street in der Stadtmitte führte. Viele Schaulustige erschienen, um den Bürgermeister bei der Jungfernfahrt zuzuschauen; ein weiterer Meilenstein beim Wiederaufbau der Stadt nach dem verheerenden Erdbeben sechs Jahre zuvor.

      Streetcar No. 1 war ein Arbeitstier auf der F-Stockton und C-California Route bis 1951. Bis 1962 wurde es nicht eingesetzt, dann aber renoviert und als Hauptattraktion des 50jährigen Jubiläums der Muni verwendet. Während den nächsten 33 Jahren konnte man die Straßenbahn mieten. Außerdem wurde sie für besondere Anlässe wie dem San Francisco Historic Trolley Festival 1983, bei dem Dianne Feinstein der zweite Bürgermeister wurde, der die Bahn steuerte, verwendet. 1995 schließlich reihte sich Streetcar No. 1 in die Flotte historischer Straßenbahnen ein, die auf der neuen F-Line auf der Market Street fuhren, bevor diese auf den Embarcadero und Fishermans Wharf ausgedehnt wurde. Ein starker Sturm beendete das Comeback der Bahn 2006. Untergebracht unter freiem Himmel auf der Straßenbahnstation an der Geneva und San Jose Avenue drang Wasser in die Wagen und produzierte Kurzschlüsse, so Karl Johnson, Supervisor der Muni-Mechaniker. Der Zerfall beschleunigte sich daraufhin. Die geflochtenen Sitzbezüge zerbrachen, Rost zerfraß das Chassis und die Farbe innen wie außen blätterte ab. Der Elektromotor und die Bremsen sind genauso beschädigt wie die Scheibenwischer oder das Seil der Glocke. Johnson, der sich selbst "the keeper of the cars" nennt, sagte, Streetcar No. 1 wird einer kompletten Überholung unterzogen - von einer frischen Neulackierung im originalen Grau und Rot bis zu mechanischen und elektrischen Arbeiten, damit es wieder Passagiere befördern kann. Bei der Restaurierung wird allerdings auch den zwischenzeitlich höheren Sicherheitsstandards Rechnung getragen. So werden die alten einschichtigen Scheiben durch zweischichtiges Sicherheitsglas ersetzt, schlecht entflammbare Sitzfüllungen ersetzen das ursprüngliche Pferdehaar für die 48 Sitze, der Boden wird mit Gummimatten ausgekleidet um Rutschen und Fallen auch bei Nässe zu verhindern.

      Offizielle der Stadt hoffen, dass die Straßenbahn in etwa einem Jahr wieder in San Francisco ist. Sie hoffen, sie dann wieder auf der beliebten F-Line und der geplanten E-Line, einer zweiten historischen Straßenbahnroute entlang des Embarcadero, einsetzen zu können.

      Von den 43 Typ A Holman Straßenbahnen, die speziell für San Francisco in den frühen Jahren des letzten Jahrhunderts gebaut wurden, existiert nur noch diese eine. "Es ist ein anfassbares Stück Geschichte, das wir nicht verlieren wollen", so Laubscher.
      Quelle: sfgate.com/cgi-bin/article.cgi…0RQ6.DTL&feed=rss.bayarea, 14.04.2009
      Stefan Kremer
      (Webmaster von Westküste USA, USA Reporter und Great-West)